Статьи

Аварии при работе на манипуляторе и как их избежать  04.12.2022 22:36

Аварии во время эксплуатации гидроманипулятора можно разделить на несколько категорий.

Ниже приведены наиболее распространенные типы аварийных ситуаций при работе на манипуляторе и с спецтехникой с КМУ вообще

• Опрокидывание автомобиля с КМУ во время работы;
• Повреждение стрелы манипулятора или ее элементов во время погрузочно-разгрузочных работ;
• Аварии, связанные с другими узлами или конструктивными элементами КМУ(встречаются реже, поэтому объединены в одну категорию);
• Аварии с гидроманипулятором в транспортном положении (в основном связаны с габаритными размерами у КМУ L-образной конструкции)

Опрокидывание грузовика с манипулятором во время работы

Самая страшная авария, которая часто приводит к гибели людей. Причины всегда в неправильной эксплуатации КМУ и нарушении правил техники безопасности, такие как

• Отключение систем безопасности манипулятора и работа с грузами превышающими допустимые
• Тоже, что и в предыдущем пункте, но работа в недопустимых режимах.
• Неправильная установка манипулятора на месте производства работ
• Нарушение правил эксплуатации опор КМУ, в т.ч. подкладок под опоры

Аварии со стрелой крана-манипулятора

Чаще встречаются у КМУ с телескопическим типом стрел

Но иногда и для шарнирных КМУ 

Подобные ситуации в большинстве случаев также связаны с нарушением правил эксплуатации крана-манипулятора. Остальная часть аварий связана с ошибками в действиях операторов КМУ, а также работой на манипуляторах, стрелы которых были отремонтированы ранее различными способами, что нарушило кинематику и вызывало накопление усталости металла. Напоминаем, что при необходимости ремонта единственным правильным методом является замена поврежденной секции!

Аварии, связанные с другими узлами или конструктивными элементами КМУ

Для этой категории причинами помимо нарушений правил эксплуатации и инструкций по работе с гидроманипуляторами весомую долю занимает игнорирование технического обслуживания либо частичное ТО. Также к данной категории можно отнести неправильную строповку груза, применение для подъема непригодной тары и  нарушение схем строповки грузов.

Итак, очевидно, что подавляющее большинство аварий можно избежать следуя инструкциям по эксплуатации КМУ, соблюдая правила работы и техники безопасности, а также регулярно проводя необходимые работы по техническому обслуживанию крана-манипулятора.
Справедливости ради, следует отметить, что в редких случаях вероятность аварий повышается из-за конструктивных недоработок производителей, причем даже у вполне респектабельных, как например, южнокорейские манипуляторы Kanglim серии KS
Так, Ростехнадзор сообщает, что при эксплуатации монтажных корзин на данных КМУ - 
«производитель не обеспечил возможность обслуживания, контроля состояния и защиты крепления корзины от разъединения в случае разрушения роликового подшипника крано-манипуляторных установок Kanglim KS, что снижает уровень безопасности при эксплуатации, приводит к авариям и несчастным случаям».

Аварии с манипуляторами в транспортном положении скорее относятся не к проблемам с эксплуатацией КМУ, а к ошибкам водителей транспортных средств, на которых установлен гидроманипулятор:

В заключение следует добавить, что при покупке б/у кранов-манипуляторов «с рук», либо уже эксплуатировавшихся в России или странах СНГ повышает риск аварий, которые трудно предотвратить из-за возможной неправильной эксплуатации предыдущим владельцем, что приводит к накоплению скрытых дефектов. Лучший вариант покупки манипулятора б/у – приобретение такой КМУ, которая не эксплуатировалась в России.

КранТракСервис предлагает манипуляторы именно такого типа, приобретаемые на аукционах спецтехники в Японии!